35噸敞頂集裝箱是中國鐵路總公司為進(jìn)一步推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革、深化現(xiàn)代物流建設(shè)、探索集裝箱貨物新品類，于今年推出的新型集裝箱。此型號集裝箱實(shí)現(xiàn)了降低自重、提高載重、減少虧運(yùn)的裝運(yùn)效果，兼具敞車和集裝箱的優(yōu)點(diǎn)，既可裝運(yùn)散堆裝貨物，又可裝運(yùn)成件包裝貨物，是一種新型、方便、快捷、環(huán)保的集裝化現(xiàn)代運(yùn)載工具。

     據(jù)了解，這次35噸敞頂集裝箱班列按照點(diǎn)對點(diǎn)、門到門的運(yùn)輸方式，并對企業(yè)執(zhí)行“一口價(jià)”政策和中國鐵路總公司的敞頂箱“兩免”（免收吊裝費(fèi)、免收回空費(fèi)）政策。不僅解決了相關(guān)的環(huán)境污染和人工、作業(yè)費(fèi)等問題，降低了企業(yè)物流成本，并且還破解了煤炭裝運(yùn)場地受限的難題。

     35噸敞頂箱源于鐵路特種集裝箱中的干散貨箱和煤焦專用箱，干散貨箱去掉上蓋，加上篷布支撐桿，蓋上篷布，箱寬由2438mm提高到了2550mm，貨物由干散貨箱的載重28噸提高到了32噸，箱體自重加貨物重量由干散貨箱的30噸提高到了35噸，這是35噸敞頂箱。

     一輛70噸平車或70噸敞車可放置兩個(gè)敞頂箱，與車輛標(biāo)記載重持平，提高了車輛運(yùn)用效率。敞頂箱可裝運(yùn)散堆裝貨物和成件包裝貨物；敞頂箱還可根據(jù)貨物運(yùn)輸需要，確定是否配備敞頂箱篷布和支撐桿；敞頂箱可實(shí)現(xiàn)公鐵、鐵海聯(lián)運(yùn)，再加上降低貨物包裝費(fèi)用，減少了裝卸次數(shù)和貨物損耗，運(yùn)輸無污染，實(shí)現(xiàn)環(huán)保運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，優(yōu)勢就出來了。35噸敞頂箱為煤炭和礦石運(yùn)輸提供了新的方式。